300行車輪端梁可用于軌道上的運輸作業(yè)（包括重載運輸），我們使用它來組合具有驅(qū)動以及非驅(qū)動設計的整套行走單元，它們由模塊化工業(yè)驅(qū)動的平行軸與直交軸減速電機驅(qū)動。可為您提供特別可靠的性能，并在行走輪需要更換時提供好的互換性。

一、公司介紹

   啟麥起重設備（蘇州）有限公司是一家物料搬運系統(tǒng)工程服務商，公司*致力于輕小型起重設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；致力于為客戶提供物料搬運解決方案，并依托我們的行業(yè)經(jīng)驗，為客戶提供個性化的物料搬運解決方案，完成客戶對物料搬運、工藝布局的要求。

   公司提供的物料搬運系統(tǒng)產(chǎn)品和服務，主要包括環(huán)鏈電動葫蘆、歐式鋼絲繩葫蘆、懸臂起重機、輕型起重機 、KBK軌道、鋁合金起重機、龍門架、平衡機械設備、單雙梁歐式起重機、相關配件等。 公司引進歐洲工藝，本土生產(chǎn)制造，改良造型，是現(xiàn)代化企業(yè)起重機及物料搬運的合作伙伴。 我公司提供的整機物流搬運系統(tǒng)及方案被應用于汽車工業(yè)、模具工業(yè)、造船業(yè)，機械加工業(yè)、航空、冶金、電力、造紙、食品、科研機構、玻璃等領域。

二、產(chǎn)品簡介

 300行車輪端梁在橋式起重機作業(yè)過程中起到重要作用，是載荷平移的關鍵部件。端梁包括了車輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構件構成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會在端梁的內(nèi)部安裝上筋，提梁架受力穩(wěn)定性。在設計橋式起重機端梁時，端梁的尺寸應該結合主梁跨度、大車輪距以及小車輪距參數(shù)來進行設計。而安裝起重機時，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著再把端梁的兩端連接。

   端梁作為起重機的重要受力構件，由于制造、安裝，以及不當操作等，會硬氣啃軌等問題，使用的時候需要定期維護維修。

常見的端梁問題

1、300行車輪端梁在水平截面上變形，使得大車在運行的過程中出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，造成大車輪啃軌。在制造時，主梁和端梁的連接多采用焊接接頭，和主梁連接的焊縫比較多，當橋式起重機安裝焊接完畢后，端梁因為受力不均會向外彎曲，使得大車輪水平偏斜超過了誤差允許范圍內(nèi)，造成了啃軌現(xiàn)象。

2、在制造端梁的時候，常常會采用加貼鋼板的方式來增加車輪安裝位置的剛度。在一些灰塵較多、濕度較大或有腐蝕性氣體等作業(yè)環(huán)境下，由于大車車輪安裝位置的鋼板之間會存在間隙，如果維護保養(yǎng)工作不到位，時間長了會對夾板間造成腐蝕，使得這位置的鋼板厚度不斷減少，車輪運行出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，嚴重時便造成啃軌的問題。